出远门的你，一定遇到过这样的事坐火车去另一个城市只要1个多小时可是从家到车站就得花1个多小时什么时候才能实现出门就是车站呢？好消息真的说来就来!
江苏13市都要建中央火车站！其中徐州将建4个！徐州五年要建4个中央车站
“十三五 " 期间，江苏要建成 40 多个铁路综合客运枢纽，省交通厅负责人介绍，规划建设的45个铁路综合客运枢纽，主要分“5—20—20”三个层次。
5个大型枢纽：
目前初步纳入规划的包括徐州铁路站、南通铁路西站、连云港铁路站、淮安铁路东站和盐城铁路站。大型铁路客运枢纽
配套多种运输方式站场，包括城际公路客运、城市轨道、城市公交和泊车与换乘（“P+R”）站场，枢纽内商业服务功能较完备，成为大型城市综合体
。
20个中型枢纽：
主要位于部分设区市和较重要的县（市），配套建设城市公交等站场，鼓励有条件的地区与城市轨道交通衔接，或提前做好预留，并因地制宜配套城际公路客运站，具备一定的商业服务功能。
20个小型枢纽：
主要位于大部分县（市），依托中、小型铁路客运站和城际铁路客运站，配套建设城市公交、城乡公路客运或镇村公交等站场，可因地制宜配套建设城际公路客运站。
看到了吧？徐州要建的四个铁路综合客运枢纽，分别是：徐州铁路站、新沂铁路站、邳州铁路站、睢宁铁路站。
徐州铁路站大型铁路客运枢纽配套多种运输方式站场，包括城际公路客运、城市轨道、城市公交和泊车与换乘（“P+R”）站场，枢纽内商业服务功能较完备，成为大型城市综合体。
所谓徐州铁路站，应该是指徐州火车站。据了解该站已经启动改造扩建工程，包含：新建9500平米东站房，新建17万平米东广场及东出入口，地铁一号线站东广场站，公交首末枢纽站，淮海路东延等等众多配套项目。目前，火车站东面的拆迁已完成。
（地铁一号线站东广场站施工现场）火车站站东广场选址在津浦东路东侧的东山寺南侧区域，计划建筑面积15万平方米，建设内容包括火车站东出入口及站前广场。淮海路东段从津浦东路到三环东路，长1500米，宽40米。
咦？怎么没有徐州东站？
注意啦（敲黑板），这里说的都是新建的中央车站，而现在徐州东站已经实现高铁、公交、出租车、汽车客运无缝换乘，正在建设的地铁一号线也在高铁站下设站，未来也将和地铁无缝换乘。
新沂铁路站新沂南站为新建徐连高铁客运枢纽站，站址选定于新沂城南小雁村。该站址面向新沂市轻工路，东至新华南路，西至上海路，北至323省道，南至徐连高速公路，总占地约1200亩。该站规划年服务客流是目前徐州火车东站的一半，应该属于中性枢纽。
中期规划引入合青高铁、临沂-新沂-淮安客运专线、宁宿新城际铁路等。4条高铁在此相交，新沂成为徐州第二个铁路枢纽。
高铁新沂南站建设包含高铁站房、出租车待客区以及公交场站等，年服务客流500万人次，同时为远期规划宿新城际铁路、临沂—新沂—客运专线预留接口，并规划2平方公里高铁生态商务区，重点发展电子商务、现代物流、服务外包、金融服务、国际社区等现代服务业。
在国家《中长期铁路网规划（2030年）》中，新沂是京沪第二通道的重要节点。
邳州铁路站
邳州火车新站位于炮车镇赵坝村陇海铁路线南侧，总投资3.1亿元，总建筑面积约1万平方米，设计最高聚集人数2000人，属于客货共线铁路的中型客运站。
建成后，邳州新站将成为全国中等城市铁路客站中文化性、景观性、典范性的建设工程。
今年初，有网友反映，车站建设已经动工。邳州火车新站主要为徐连客运专线服务，改线是连云港到徐州之间的一条客运专线，设计时速350公里。
徐连客运专线与徐州一郑州一兰州客运专线连接，线路西起徐州高铁枢纽站，沿途设徐州东站、大许站（暂定为预留车站）、邳州东站、新沂南站、东海南站、连云港站和连云港东站7个站，全长206.83公里。
睢宁铁路站
徐宿淮盐铁路途经睢宁县9个镇（园区）44个村，境内全长64公里，新建睢宁站和双沟站。该项目已获国家发改委立项批复和初步设计审查，目前施工图正处于设计阶段，计划今年10月开工建设，2019年开通运行。
目前睢宁县确定新建高铁站点两座，分别是位于现代农业示范区傅楼村的睢宁站点和规划设于观音机场南侧1.5公里处的双沟站点。
同时，两站还将建设高铁商务区。
（睢宁境内的双沟站、睢宁站位置）徐宿淮盐铁路，是江苏省东西向高铁，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。与京沪铁路、陇海铁路、京沪高铁、连淮扬镇铁路、沪通铁路、沿海铁路相连，并与连淮扬镇无缝对接，形成徐宿淮扬镇铁路通道，具有京沪高铁第二通道的重要功能。全线共徐州东站、后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站11座车站。预计2019年建成通车。
省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠称，“十三五”期间，江苏铁路建设将迎来新一轮建设发展热潮，预计投资总额将超过“十一五”和“十二五”的总和。
至“十三五”末，江苏将全面建成“三纵四横”快速铁路网，通车里程达到3000公里左右，实现省会南京与12个设区市及周边大中城市形成放射状“1.5小时交通圈”。
“十三五”时期铁路建设的重点在苏中、苏北，规划建设的铁路综合枢纽，苏北、苏中的占比近三分之二，其中新建
徐州铁路站、南通铁路西站、连云港铁路站、淮安铁路东站和盐城铁路站等5个大型铁路综合客运枢纽。规划建设综合客运枢纽，将补上城际交通和城市交通网之间的衔接不畅“短板”，把“1小时都市圈”从“城到城”提升至“门到门、点到点”，让江苏真正跨入立体交通时代。
编辑 李惠