建兴高速兴化段不挖一寸耕地

连日来，建兴高速兴化段路基工程正紧锣密鼓建设。“这土来路远呢，有的来自南京，有的来自安徽，都是当地弃土，虽然没有就近取土便捷，但减少了大量挖废地。”兴化市交通运输局局长王勇说。 建兴高速兴化段全长36.9公里，共6个标段，今年3月项目开工建设。建筑路基不挖一锹土，是建兴高速兴化段建设最大亮点。据介绍，该路段规划设计时，本着打造“千垛高速美路”原则，要求保护生态、保护耕地，杜绝挖地取土造路基的做法。为取得工程所需土方，各标段都提前对接购买弃土。据测算，建筑路基需400多万土方，通过外购弃土，可减少挖地约3500亩。 根据设计规划，兴化段累计建设高架桥梁20.37公里，占公路总长的55%。这样的规划设计，一是缘于兴化是水网地区，二是为了减少占用耕地。据测算，如按正常高速桥梁占比30%计算，该段公路减少占用耕地178亩。 封闭式施工，是该项工程的又一亮点。在兴化经济开发区内5标段的施工大棚里，工人们正加紧预制箱梁、柱、盖板。该标段项目负责人吴德磊介绍，他们承担了兴化段3标、4标、6标的箱梁、墩柱、盖梁预制生产，这些都是用于构筑高架桥的预制件，在大棚内集中预制生产后，运到现场像搭积木似的装配桥梁。“工厂化预制代替公路现场制作，避免‘遍地开花’，既提高建设质量和效率，又提高安全水平。”吴德磊说。 建兴高速兴化段从兴化经济开发区西部往南连接兴泰高速，往北经千垛和沙沟区域，在兴化境内设有三个互通口，分别为兴化城南、兴化西、千垛镇互通。该工程将于2023年建成通车。